Маршрутни линии да качват софиянци до високите части на Витоша обсъждаха вчера политици и експерти. На среща, организирана от екоминистърката Нона Караджова, на която присъстваха главният архитект на София Петър Диков, областният управител Данаил Кирилов, шефовете на Агенция по горите инж. Бисер Дачев, на Националната служба за защита на природата Михаил Михайлов и на дирекцията на Природен парк „Витоша” Тома Белев, бяха приети пакет от мерки, които трябва да направят високите части на планината по-достъпни за хората.

Всяка година Витоша приема близо 4 млн. посетители, но повечето от тях се струпват в подножието й, понеже останалата част няма никаква връзка с градски транспорт, коментира Тома Белев. Сега до „Алеко“ автобуси се качват само през уикенда, а до Златните мостове са достатъчно редки. Заради това Столична община ще преразгледа маршрутите на транспорта и ще предложи нови линии, които да осигурят бърз достъп до високото на повече хора. Паркинги в ниското пък ще спират личните автомобили, които увреждат твърде много защитената територия.

Според Тома Белев най-вероятно е в планината да ни качват маршрутки, понеже за обикновените градски линии маршрутите са неизгодни и те навъртат по 100 000 лв. загуба на година.

Обществен транспорт ще ни стоварва чак в местността Офелиите или до хижа „Бор“, което в момента не се прави. Според анализ, направен от дирекцията на парка, достъпът до планината от различните столични квартали също не е еднакво лесен. Например автобусите в кв. Бистрица, който е в полите на планината, спират чак на 1,5 км. от поляните.

Някога столицата е била проектирана така, че след градския транспорт най-много за 15 мин. ходене пеша човек да стига до планината. Сега нашата задача е това да става поне за половин час, коментира Тома Белев.

Най-вероятно маршрутките ще тръгват от последната спирка на метрото в Люлин и ще ни качват до „Алеко“, смята шефът на парка.

Решено е също да бъде възстановена обичаната от столичани кабинкова въжена линия Княжево-Копитото. Арх. Диков е поел ангажимента да проучи какви проблеми има около собствеността, а после да предложи проект за нейното повторно изграждане, финансиран от програма ДЖЕСИКА.

Класически маршрут за софиянци беше да се качват с лифта от Симеоново до „Алеко”, а после по платото да стигат с линията до Княжево, спомня си Тома Белев.

Другата голяма грижа на общината ще е възстановяването на мрежата от алеи. В момента дирекцията на парка изпълнява един подобен проект и вече се ремонтира алеята от Владая до Златни мостове, Столична община е подготвила още един за други три пътеки. Но трябва да се погрижим и за останалите, за да осигурим добри условия на туристите, смята шефът на парка. Финансирането там ще е по Оперативна програма „Околна среда“.

На вчерашната среща институциите са си поставили още една задача - да осигурят тоалетни в планината. В момента няма нито едно подобно публично заведение, където има, те са само от т. нар. горски тип. Обсъждахме дори да направим обществена тоалетна на Черни връх, който има достатъчно много посетители. Сложно е, но не е невъзможно, смята Тома Белев.

Всички най-натоварени места като Златни мостове, „Алеко”, Офелиите трябва да имат изградени съвременни тоалетни, за да улесним хората и да пазим природата. Не е лесно на тази надморска височина да ги осигурим, защото не е решено как ще се извозват, дори ако се спрем на химически вариант, коментира  шефът на парка.

Екоминистерството от своя страна е обещало да предложи за финансиране по ОП „Околна среда“ писти за велосипеди и да изготви   устройствен проект за развитие на туристическата инфраструктура.

в-к Монитор
СОНЯ АНГЕЛОВА
05.10.2010

  Tweet